8月21日上午9時(shí)50分，一列滿(mǎn)載電煤的73003次2萬(wàn)噸重載列車(chē)緩緩駛出山西大同湖東火車(chē)站，這一歷史性時(shí)刻，標(biāo)志著被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的大秦鐵路，累計(jì)貨運(yùn)量成功突破90億噸，再次創(chuàng)造了世界單條鐵路貨運(yùn)量的新紀(jì)錄，成為我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸領(lǐng)域的一座耀眼豐碑。

　　大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，作為我國(guó)“西煤東運(yùn)”的重要能源通道，其地位舉足輕重。它承擔(dān)著全國(guó)各大電網(wǎng)、發(fā)電集團(tuán)、300多家主要電廠(chǎng)和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤運(yùn)輸任務(wù)，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的1/5，用戶(hù)群輻射26個(gè)省、市、自治區(qū)。這條鐵路，宛如一條鋼鐵動(dòng)脈，源源不斷地將“三西”地區(qū)豐富的煤炭資源運(yùn)往全國(guó)各地，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大的“能源血液” 。

　　自1988年一期工程竣工、1992年全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，大秦鐵路的年運(yùn)量一路高歌猛進(jìn)。從1989年的2000余萬(wàn)噸起步，到2018年創(chuàng)下4.51億噸的最高紀(jì)錄，再到如今累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸，大秦鐵路的每一次跨越，都見(jiàn)證著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展與對(duì)能源需求的不斷攀升。其運(yùn)量增長(zhǎng)速度之快、幅度之大，不僅在國(guó)內(nèi)首屈一指，在世界鐵路運(yùn)輸史上也堪稱(chēng)奇跡。

　　30多年來(lái)，大秦鐵路始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，依靠自主研發(fā)和不懈探索，成功攻克了一系列技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了鐵路重載技術(shù)的趕超。如今，大秦鐵路已形成了一套以“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)，且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。該體系不僅應(yīng)用于大秦鐵路本身，還推廣至瓦日、浩吉等多條重載鐵路，為我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和示范。

　　值得一提的是，大秦鐵路在實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，還積極踐行綠色發(fā)展理念。相較于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、能耗低、污染小的顯著優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算，大秦鐵路完成90億噸運(yùn)量，可比燃油汽車(chē)完成同等運(yùn)量節(jié)省能耗約9900萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放2.4億噸。這不僅為國(guó)家節(jié)約了大量能源，也為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸，是我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的重大成就，更是國(guó)家鐵路實(shí)力提升的生動(dòng)體現(xiàn)。它不僅保障了國(guó)家能源安全，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的能源支撐，也展示了中國(guó)鐵路在重載運(yùn)輸領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和卓越管理水平。展望未來(lái)，相信大秦鐵路將繼續(xù)發(fā)揮能源運(yùn)輸“主力軍”作用，在創(chuàng)新發(fā)展的道路上不斷前行，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)更多力量。（李?。?/p>